Bahnhof Essen-West

Der Bahnhof Essen West ist ein S-Bahn-Knotenpunkt im Essener Stadtteil Frohnhausen. Am 1. März 1862 wurde der Abschnitt der Bahnstrecke Witten/Dortmund – Oberhausen/Duisburg zwischen Essen und Mülheim an der Ruhr von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet. Die Wahl des Standorts der Station wurde durch die Nähe der Kohlengruben und insbesondere des Krupp-Hüttenwerkes begründet. In den 1880er Jahren wurde daraus der Bahnhof Altendorf. Später erfolgte die erste Namensänderung in Altendorf-Cronenberg, 1898 die nächste in Altendorf Essen-Süd. 1901, als Altendorf und Frohnhausen in die Stadt Essen eingemeindet wurden, wurde der Bahnhof in Essen West umbenannt. Seit 1974 bedienen die beiden S-Bahn-Linien S 1 und S 3 den Essener Westbahnhof, seit 1998 die Linie S 9. 2019 kamen die Regionalexpress-Linien RE 14 und RE 49 hinzu, 2020 folgte die Regionalbahn RB 33 .

Geschichte

Über den BH

Wo liegt der Bahnhof Essen-West

Über den Bahnhof

Der Bahnhof verfügt über zwei Mittelbahnsteige mit zwei vierspurigen Gleisen. Östlich des Bahnhofs trennen sich bereits die Linien von/nach Mülheim und von/nach Bottrop, so dass die Züge Mülheim – Essen auf den Außengleisen 1 und 4, die Züge Bottrop-Essen auf den Gleisen 2 und 3 Zwischengleise verkehren. Von den Bahnsteigen gibt es zwei Fahrstreifen für den Fernverkehr ohne Bahnsteig und einige Abstellgleise. Heute wird der Bahnhof von den S-Bahn-Rhein-Ruhr-Linien S 1, S 3 und S 9, den Regionalexpress-Linien RE 14 und RE 49, sowie der Regionalbahn-Linie RB 33 bedient. Er liegt an der Strecke Witten/Dortmund – Oberhausen / Duisburg-Linie (Fahrplan 450.1, 450.3), dann auf der Linie Mülheim-Heißen – Oberhausen-Osterfeld Nord (Fahrplan 450.9). Im Betriebsstellenverzeichnis der Deutschen Bahn wird die Haltestelle mit EENW abgekürzt. Der Bahnhof ist in der Bahnhofskategorie 4 als Haltestelle im Nahverkehr gelistet. Vom Bahnhofsgebäude 1913 führt ein unterirdischer Gang zu den vier Gleisen und nördlich des Bahnhofs. Die Docks wurden 2012 und 2013 renoviert. Das Restaurant ist heute leer, es gibt einen Kiosk.

Blick in die Vergangenheit des Bahnhofs

Als Empfangsgebäude diente zunächst ein ehemaliges Wohnhaus in der Arbeiterkolonie Kronenberg an der Nordseite der alten Bahnstrecke und östlich des heutigen Bahnhofs.

1912 und 1913 wurde das heutige Bahnhofsgebäude südlich der Bahnlinie und wenige hundert Meter westlich des alten Bahnhofs errichtet. Teilweise wurde dort auch eine Bahnhofsgaststätte eingerichtet. Nach schweren Kriegsschäden am gesamten Bahnhofskomplex im Zweiten Weltkrieg wurde der noch nicht überbaute Westbahnhof spöttisch als Wasserbahnhof bezeichnet. Das Bahnhofsgebäude wurde verändert und repariert. Im März 1949 wurde die komplett umgebaute Bahnhofsgaststätte eröffnet.

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