Bahnhof Dortmund-Dorstfeld

Der Bahnhof Dortmund-Dorstfeld ist neben dem Dortmunder Hauptbahnhof der zweite S-Bahn-Knoten in Dortmund. Es verfügt über vier hohe Fahrspuren, die über zwei Mittelbahnsteige zugänglich sind, und zwei niedrige Fahrspuren, die über Seitenbahnsteige zugänglich sind. Diese Konstruktion wird Turmstation genannt.

Kleiner Einblick in die Geschichte des Bahnhofs

Bereits 1874 existierte in Dortmund-Dorstfeld der erste Bahnhof, der heute jedoch nicht mehr existiert. Der heutige Bahnhof wurde am 24. September 1983 eröffnet, als die S 1, die bis dahin am Bochumer Hauptbahnhof endete, bis Dortmund verlängert wurde. Sie nutzt nicht die Altstrecke der Bergisch-Märkischen Eisenbahngesellschaft, sondern eine Neubaustrecke aus den 1980er Jahren, die Tunnel und eine Vielzahl von Bauwerken durchquert, um die Technische Universität Dortmund zu erschließen. Am 25. Mai 1984 kam oberirdisch die S 4 hinzu, die bis dahin von Lokomotiven der Baureihe 212 mit Silberstücken vorab gewartet wurde. Am 3. Juni 1991 wurde die S 2 eröffnet, die zwischen Dortmund-Dorstfeld und dem Bahnhof Dortmund-Mengede nicht die alte Strecke Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft nutzt, sondern eine alte Güterstrecke, die die Deutsche Bundesbahn um die nordwestlich von Dortmund besser zu nutzen.

Wo genau befindet sich der Bahnhof Dortmund-Dorstfeld

Informationen zur Verkehrsanbindung

Neben der S-Bahn wird der Bahnhof auch von drei Buslinien der Stadtwerke Dortmund bedient. Auch die Linien 447, 465 und 466 verkehren hier von Montag bis Freitag im 20-Minuten-Takt bis zum Feierabend, samstags sowie an Sonn- und Feiertagen im Halbstundentakt. Der VRR-Tarif gilt für den Bahnhof anfahrende Buslinien und für S-Bahn-Linien; der NRW-Tarif gilt für das gesamte Netz.

Neben den 4 Hängebahnsteigen und den 2 unterirdischen Bahnsteigen gibt es auch 2 Gleise (oberirdisch) für Güterzüge. Dort verkehren gelegentlich Güterzüge.

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