Bahnhof Gelsenkirchen – Rotthausen

Der alte Bahnhof Gelsenkirchen-Rotthausen wurde 1998 als Bahnhof abgebaut, der zum Gelsenkirchener Hauptbahnhof gehört und von einem S-Bahnhof Rhein-Ruhr abgegangen ist. DB Station & Service als Eigentümer meldet ihn in der Bahnhofskategorie 6 an. Die Adresse lautet Karl-Meyer-Str. 58, 45884 Gelsenkirchen, Deutschland.

Wo genau befindet sich der Bahnhof Gelsenkirchen - Rotthausen

Wodurch wird der Bahnhof bedient?

Der heutige Haltepunkt Gelsenkirchen Rotthausen ist Bahnhofsteil des Gelsenkirchener Hauptbahnhofs und wird von dort ferngestellt.

Es halten ausschließlich Züge des Schienenpersonennahverkehrs:

• S 2 – Dortmund Hbf – DO-Dorstfeld – DO-Wischlingen – DO-Huckarde – DO-Westerfilde – DO-Nette/Oestrich – DO-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – GE-Rotthausen – E-Kray Nord – Essen Hbf

Kleiner Einblick in die Geschichte des Bahnhofs

Anfang der 1960er Jahre wurden der Bahnhof sowie die Strecke Essen-Kray Nord bis Gelsenkirchen Hauptbahnhof mit Oberleitungen ausgestattet und ab dem 27. Mai 1962 elektrisch betrieben.

Nicht nur die Bahn hatte sich von der Kohle abgewendet, als Folge der Kohlekrise begann der große „Collie-Tod“. Dies führte Ende der 1960er Jahre zu einem starken Rückgang des Güterverkehrs im Ruhrgebiet und zur Schließung vieler Strecken. Der Güterverkehr von Rotthausen nach Schalke Süd (der direkte Anschluss an die Bahnstrecke Gelsenkirchen-Hessler unter Umgehung von Gelsenkirchen Hbf) wurde am 28. Mai 1967 unterbrochen und am 1. Juni 1969 eingestellt.

Nachdem der Bahnhof die meisten seiner Funktionen verloren hatte, riss die Deutsche Bundesbahn Ende der 1970er Jahre das Bahnhofsgebäude ab und baute die meisten Bahnanlagen ab. 1984 wurde das Stellwerk abgerissen und seitdem wird Gelsenkirchen-Rotthausen von dort als Teil des Hauptbahnhofs in Gelsenkirchen ferngesteuert. Bevor hier im September 1991 der S-Bahn-Verkehr begann, wurde dieser Bahnhof von Nahverkehrszügen von Essen nach Haltern (Münster) bedient. Heute nur noch eine Haltestelle, wurde er in seiner heutigen Form am 24. Mai 1998 eröffnet. Die Bahnsteige wurden in einer Höhe von 96 cm speziell für den S-Bahn-Verkehr ausgelegt und ein barrierefreier Zugang ermöglicht.

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