Bahnhöfe Dortmund-Lütgendortmund

Lütgendortmund hat 2 Stationen, der Bahnhof Dortmund-Lütgendortmund ist ein eingleisiger U-Bahn-Endbahnhof. Der Bahnsteig ist über Treppen, eine Rolltreppe oder einen Aufzug erreichbar. Betrieblich wird sie auch als S-Bahn Dortmund-Lütgendortmund bezeichnet, um sie vom alten Bahnhof Dortmund-Lütgendortmund zu unterscheiden und der 2. Es ist ein Bahnhof im nördlichen Teil des Stadtteils Lütgen der Stadt Dortmund, Nordrhein-Westfalen, Deutschland.

Wo genau befindet sich die Bahnhöfe in Dortmund-Lütgendortmund

Wodurch werden die Bahnhöfe bedient?

• S 4 DO-Lütgendortmund1 – DO-Somborn – DO-Germania – DO-Marten Süd – DO-Dorstfeld – Dortmund West – DO-Möllerbrücke Stadtbahn – DO-Stadthaus Stadtbahn – DO-Körne West – DO-Körne – DO-Knappschaftskrankenhaus – DO-Brackel – DO-Asseln Mitte – DO-Wickede West – DO-Wickede – Massen – Unna-Königsborn2 – Unna West – Unna Deutsche Bahn AG-Logo.svg
• RB 43 Emschertalbahn Dorsten – Wanne-Eickel Hauptbahnhof – Herne – Dortmund-Lütgendortmund Nord – Dortmund Hauptbahnhof

Kleiner Einblick in die Geschichte des Bahnhofs

Der S-Bahnhof wurde am 23. Mai 1993 im Zuge der Verlängerung der S-Bahn-Linie S 4 (im Netz der S-Bahn Rhein-Ruhr) bis Lütgendortmunder Markt in Betrieb genommen. Die nächste Bushaltestelle wurde in S-Bahnhof Dortmund-Lütgendortmund umbenannt, zuvor hieß sie Lütgendortmund Markt.

Für das S-Bahn-Zielnetz 2015 war die Verlängerung der S 4 über ihr heutiges westliches Streckenende in den Tunnel Dortmund-Lütgendortmund geplant. Dazu sollte der eingleisige Tunnel unmittelbar südlich des Bahnhofs Dortmund-Bövinghausen verlängert werden, die S4 sollte von dort die Emschertalbahnstrecke bis Herne und von dort den Abzweig Herne-Essen der heutigen Linie S2 wieder aufnehmen. Die Emschertalbahn sollte nur zwischen Herne und Dorsten verkehren. Der östliche Zweig zwischen Dortmund-Bövinghausen und Dortmund Hbf sollte von einer Neubaustrecke der Dortmunder Stadtbahn bedient werden. Für den Ausbau der Straße nach Bövinghausen stand lange Zeit Geld zur Verfügung, die Finanzierung des Betriebs war jedoch nicht gewährleistet. Die Emschertalbahn verkehrt stündlich zwischen Dortmund-Bövinghausen und Herne, ebenso die S2 zwischen Herne Bahnhof und Essen Hbf. Nach dem Amtsantritt von Verkehrsminister Oliver Wittke wurden zunächst alle Zielvereinbarungen aufgehoben und einer Neubewertung unterzogen. Die Streckenverlängerung wurde von der umfassenden integrierten Verkehrsplanung des Landes Nordrhein-Westfalen abgelehnt, eine erneute Einreichung ist ab 2015 möglich.

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